Construir un auto solar que sea capaz de realizar un trazado por el desierto de Atacama -donde la radiación solar es abundante- y competir en la carrera mundial de autos solares en Australia -en octubre de 2007- son los objetivos del equipo de nuestra Facultad a cargo del proyecto auto solar “Eolian”.
Esta iniciativa nace debido al aumento de la investigación en torno a los problemas de abastecimiento energético y medioambiente, y de la posibilidad de insertar a la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas en iniciativas de innovación tecnológica de primer nivel.
En el proyecto participan, -además de los departamentos de Mecánica, Ingeniería Eléctrica, Ingeniería Civil, Geofísica e Ingeniería Matemática-, la Escuela de Diseño de la Universidad de Chile, la cual está a cargo del diseño de modelos e imágenes; y la empresa Conecta, quien además de conseguir el financiamiento y algunas partes para la construcción del auto solar, también se encarga de la gestión de los recursos para el recorrido por el desierto y la carrera en Australia.
Antes de la participación en la carrera mundial de autos solares, el equipo realizará pruebas en el desierto de Atacama, en las que se evaluará el funcionamiento de Eolian. “Tenemos un grupo de optimización, el cual nos va a decir cómo tenemos que ocupar el auto, para conseguir el mejor resultado posible dentro de cada día. Dadas las condiciones ambientales, la topografía de la ruta, las nubes, el viento y la cantidad de energía que hay en las baterías de acuerdo a cómo esté el día, nos van a decir a qué velocidad tenemos que andar para que la distancia que recorramos ese día sea la máxima”, cuenta Claudio Vergara, alumno de quinto año de Ingeniería Eléctrica que presentó Eolian. “Por eso el equipo va a estar integrado tanto por meteorólogos, que nos van a dar alguna distribución de cómo se va comportar el clima; matemáticos, que van a integrar nuestro modelo de auto y van a resolver este problema de optimización, diciéndonos cuál es la consigna de velocidad para el auto”.
Esta iniciativa nace debido al aumento de la investigación en torno a los problemas de abastecimiento energético y medioambiente, y de la posibilidad de insertar a la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas en iniciativas de innovación tecnológica de primer nivel.
En el proyecto participan, -además de los departamentos de Mecánica, Ingeniería Eléctrica, Ingeniería Civil, Geofísica e Ingeniería Matemática-, la Escuela de Diseño de la Universidad de Chile, la cual está a cargo del diseño de modelos e imágenes; y la empresa Conecta, quien además de conseguir el financiamiento y algunas partes para la construcción del auto solar, también se encarga de la gestión de los recursos para el recorrido por el desierto y la carrera en Australia.
Antes de la participación en la carrera mundial de autos solares, el equipo realizará pruebas en el desierto de Atacama, en las que se evaluará el funcionamiento de Eolian. “Tenemos un grupo de optimización, el cual nos va a decir cómo tenemos que ocupar el auto, para conseguir el mejor resultado posible dentro de cada día. Dadas las condiciones ambientales, la topografía de la ruta, las nubes, el viento y la cantidad de energía que hay en las baterías de acuerdo a cómo esté el día, nos van a decir a qué velocidad tenemos que andar para que la distancia que recorramos ese día sea la máxima”, cuenta Claudio Vergara, alumno de quinto año de Ingeniería Eléctrica que presentó Eolian. “Por eso el equipo va a estar integrado tanto por meteorólogos, que nos van a dar alguna distribución de cómo se va comportar el clima; matemáticos, que van a integrar nuestro modelo de auto y van a resolver este problema de optimización, diciéndonos cuál es la consigna de velocidad para el auto”.
esta pagina nos gusto mucho, al ver el abance de la tecnologia mundial y en especial por la carrera que se realizo en este año con la participacion del auto solar de chile.
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